Matt Borland 1994年就读于正规的赌博app，希望他能在汽车行业工作, 但速度带来的快感很快压倒了他对汽车的热情，他开始了在赛车行业漫长而成功的职业生涯.

“在我(在凯特林)的第一个学期，我遇到了一个参加比赛的人. 他让我迷上了赛车，从那时起，赛车就占据了我的生活。.

Borland毕业于Kettering(当时被称为GMI Engineering) & 1994年，他获得了机械工程学位，这使他成为了斯图尔特-哈斯赛车公司的竞争副总裁, a 纳斯卡斯普林特杯系列赛的顶级选手. 除了担任竞争副总裁外，他还是第1号的机组组长. 瑞恩·纽曼驾驶的39辆雪佛兰.

博兰德的实习经历是在密歇根州庞蒂亚克的通用汽车卡车和巴士公司., 在那里他能够学到比他最初预期的更多的东西，进入凯特林的项目.

“这超出了我所有的预期. 我学到了很多关于如何完成很多事情的知识，”Borland说. “我在GMI学到的最重要的事情是，当你修了这么多学分, 你学会了如何同时管理许多不同的项目，这在工作中是有回报的.”

从凯特林毕业后，他在几家工程公司工作过, 1999年，Roger Penske聘请Borland担任NASCAR Sprint Cup系列赛的设计/模拟工程师，Borland在NASCAR获得了突破. Borland帮助车手Ryan Newman参加了ARCA赛车系列赛, 纳斯卡全国系列赛和斯普林特杯系列赛之前，他被任命为他的队长，作为串联进入了2002年的系列赛.

这是这对搭档的第一个完整赛季, 纽曼和博兰获得了6个杆位, 14人进入前五，22人进入前十, 纽曼获得了斯普林特杯年度最佳新秀的荣誉.

在与迈克尔沃尔特里普车队短暂合作后，他曾在2007年担任前斯普林特杯冠军戴尔贾勒特的车队负责人, Borland于2009年加入斯图尔特-哈斯车队，并于2011年被任命为竞争副总裁.

“比赛仍然让我很兴奋，”Borland说. “那里有很多挑战，我期待着赢得更多的比赛和冠军.”

Borland强调，他在凯特林所上的课程不仅为他的实习经历做好了准备，也为他在赛车行业的职业生涯做好了准备，因为这些课程为他多年后在开发赛道机械时所看到的东西奠定了基础.

“赛车, 很多都是关于机械工程的——其中涉及到很多物理知识, 有很多静态和动态,Borland说.  “你在凯特林学院上的很多课程都教你机械系统如何工作的基础知识，而汽车只不过是一个机械系统.”

博兰表示，正规赌博十大网站的合作模式为学生敲响了“现实的警钟”，因为工作经验迫使学生在课堂上更加专注和警觉，以便获得在专业岗位上取得成功所需的技能. 

“我想我绝对会推荐凯特林，而不是其他学校，主要是因为学校的工作量很大，而且可以在工作和学习之间交替，这样你就能学有所用。,Borland说. “当你下班回到学校的时候, 比起普通的四年制学校，你会更加专注.”